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乡村道路是否要设计?
1、面层：四级公路水泥混凝土面板厚度分别不少于24cm、22cm、20cm，村道不小于18cm。设计抗折强度三级公路不小于5MPa，四级公路不小于4MPa。
2、四级以上农村公路工程和大桥、特大桥、隧道工程的设计，应当由具有相应资质的设计单位承担；其他农村公路工程的设计，可以由县级以上地方人民政府交通主管部门组织有经验的技术人员承担。
3、农村公路中未达到《公路工程技术标准》规定的等级标准的路段不应纳入等级公路统计。农村公路设计交通量的预测应符合《公路工程技术标准》的有关规定，其中四级公路的设计交通量推荐按10年预测。
4、县级交通运输主管部门应当实现农村公路建设项目监督检查全覆盖。 鼓励委托具有公路设计、施工、监理资质的单位进行监督检查。
5、农村公路的设计应当考虑到对耕地，特别是永久基本农田、水利设施、生态环境和文物古迹的保护。 在条件允许的情况下，农村公路的设计可以与旅游需求相结合，设置休息区和观景台，以提升公路的综合服务功能。
6、总之，相比于新建道路工程，旧路工程的改造设计需要经过更多的调查和实践，对技术的要求也比新建道路要高，需要考虑的各方因素众多、与现场地物的结合要求也更高，但其经济性比新建道路强，且成效更快。
乡村公路两边各三十米,毁掉麦田栽上树,你怎么看?
发生这样的事情大概有2种缘故，一是大马路两侧的土地资源早已被征收了，可是一直没有开工，农户感觉土地资源荒废了遗憾，就种上小麦，明年要植树了只有铲掉稻苗。二是有关部门临时性通告要征收土地植树，只有铲了稻苗。
所以一些北方农村，绿化本就薄弱，开始搞形式主义，铲掉马路两边麦田种植绿化树，更夸张的是，这是没有审批没有和农村群众商量后，自行执行的。
在公路行道上栽树可以通过树木树叶摇摆和摩擦产生的声音，或者生活在树的鸟类、昆虫动物的声音抵消噪声，减少对噪音的心理伤害。
入村道了，没有了公路上车辆的你追我赶，顿时心情轻松，速度减缓，边行驶边欣赏乡村风景。村道容两辆车相向而行，柏油路也算平坦，偶尔有几辆汽车驶过。道路两侧种满了参天大树，遮天蔽日，人和车顿时显得很渺小。
高速公路征地两旁的范围是30米。法律规定在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为；国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。也就是说，高速公路最少不得少于20米。
在较宽的路面或步行商业街上，可降至5至0米，分枝角度小的树种可适当低些，但也不能低于2米以下。树体大小尽可能整齐、划一，避免因高低错落不等、大小粗细各异而影响审美效果和带来管理上的不便。
丰都沿江北岸高速公路规划_百度问一问
1、您好，沿江高速北线线路走廊初步定位方向为：涪陵—丰都社坛镇—树人镇—十直镇—忠县，此线路沿江而下，地形条件较好，与现有G50S沪渝高速近于垂直相交。公路建成后，可带动我县北岸乡镇经济发展。
2、年8月22日。根据查询丰都县政府官网得知，沿江高速北线于2022年8月22日正式开工建设，并于当日上报国家水利部长江委。丰都县地处长江上游、重庆地理中心，紧邻大都市，深处大三峡。
3、北沿江高速公路是扬州至武汉高速公路安徽段，是我省规划中的北沿江高速公路，线路全长约458公里。
4、有消息。根据查询邮编之家网显示，2023年3月，万州北岸髙速公路项目主体建设已经完成，正在进行高速公路最后的验收工作，于2023年5月份正式通车，有相关的消息发出。
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